新阪堺研究所は1923年（大正12年）6月2日に設立された阪堺電鉄株式会社（新阪堺電車）の記録及び阪堺電鉄株式会社に関連する事項（買収後の大阪市電三宝線に関すること等）に関するウェブサイトです。
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- 番外編～阪堺電気軌道・阪堺線・浜寺駅前の架線柱
今回は、番外編として、2025年現在における阪堺電気軌道・阪堺線の終点（南端）部分・浜寺駅前停留所付近にある軌道とその架線柱の位置について、公文書、書物及び現地に残っている架線柱や境界標から考察した… 続きを読む: 番外編～阪堺電気軌道・阪堺線・浜寺駅前の架線柱 - 大阪～堺間の特許線について
今回は港南電車軌道が特許を受けた第1線について述べていきます。この特許線については『特許命令書』をもとに述べていきます。なお、阪堺電鉄株式会社創立後に特許線の経路を変更しており、その変更した特許線の… 続きを読む: 大阪～堺間の特許線について - 営業報告書を読む【第12回】
今回は、阪堺電鉄株式会社（以下、新阪堺電車）の第12回定時株主総会【1929年（昭和4年）4月27日開催】の営業報告書を読んでいきます。文語体で報告されていますので、現代語に直し、読みやすくしています… 続きを読む: 営業報告書を読む【第12回】 - 出願電車線路について今回は港南電車軌道が特許状の出願線路について、『出願電車線路経過地明細調書』及び『工事方法書』をもとに述べていきます。
- 営業報告書を読む【第11回】
今回は、阪堺電鉄株式会社（以下、新阪堺電車）の第11回定時株主総会【1928年（昭和3年）10月29日開催】の営業報告書を読んでいきます。文語体で報告されていますので、現代語に直し、読みやすくしていま… 続きを読む: 営業報告書を読む【第11回】