今回は港南電車軌道が特許状の出願線路について、『出願電車線路経過地明細調書』及び『工事方法書』をもとに述べていきます。

　今回は、実業家である高倉為三をはじめとする29名の関係者が、後に新阪堺電車となる港南電車軌道の特許出願した背景とその「電車軌道布設特許願」の本文及び出願理由を見ていきたいと思います。